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企業(yè)推運輸方式調(diào)整 DHL布局多式聯(lián)運鐵路運輸

來源:大理滄龍物流有限公司   發(fā)布人:admin   發(fā)布時間:2014年9月23日   點擊:2167次
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       經(jīng)濟的不景氣對海運和空運業(yè)務(wù)也產(chǎn)生影響,令全球的海陸空貨運服務(wù)供應(yīng)商也在調(diào)整策略,全球貨運巨頭敦豪全球貨運(DHL)就走在了前面。

      "金融危機后,客戶出于控制成本的需要,運輸方式也有很多變化,希望尋找比海運更快、比空運更便宜的運輸方法。"DHL(中國)中國區(qū)首席執(zhí)行官黃國哲告訴《第一財經(jīng)日報》記者,"在歐美市場,通過鐵路運輸已經(jīng)比較成熟,我們也希望開拓這種運輸方式連接中國和歐洲市場。"

       最近,DHL就新開了定期從蘇州出發(fā),沿西伯利亞北部走廊至DHL歐洲貨運中心的鐵路直達貨運,新增的定期班列服務(wù)經(jīng)中國滿洲里和俄羅斯貝加爾斯克 (Zabaikalsk) ,連接DHL在歐洲的貨運網(wǎng)絡(luò)以及DHL位于馬瓦謝維切的多式聯(lián)運樞紐,將蘇州到華沙的平均中轉(zhuǎn)時間控制在14天。鐵路貨運的運輸時間僅為海運的一半,成本只有空運的六分之一。

        在此之前,DHL還開通了上海至歐洲每日的單節(jié)車廂運輸,以及沿中國西部走廊鐵路線經(jīng)哈薩克斯坦進入歐洲的每周定班中歐國際直達班列--蓉歐快鐵。

        "一些以前使用空運運輸?shù)目蛻粢呀?jīng)開始選擇鐵路運輸,因為用鐵路運輸?shù)奶嶝洺杀竞瓦\輸時間均降低。這些產(chǎn)品包括單價比較高的汽車、電子通訊設(shè)備、食品、酒類、精密設(shè)備等。"黃國哲對記著透露,主要是一些對運輸價格有一定敏感,又有大量產(chǎn)品需要快速進入市場的企業(yè)。


        DHL全球貨運亞太區(qū)行政總裁梁啟元 (Kelvin Leung) 則對記者透露,公司還計劃將中國的一些鄰國納入到鐵路運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)內(nèi)。比如通過駁船服務(wù)連接中日韓三國,將來自韓日的貨物轉(zhuǎn)運到中國鐵路網(wǎng)中,從而構(gòu)建北亞的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)。

         梁啟元告訴記者,根據(jù)DHL對全球貨運市場的跟蹤,今年上半年,空運市場整體比較平穩(wěn),略有下降,海運市場則輕微上漲,而今年下半年,貨運市場的需求開始出現(xiàn)緊張狀況,"比如海運,7月開始歐美線出現(xiàn)緊張,空運的中印市場、歐美市場、新加坡等東南亞國家9月也出現(xiàn)不同程度的緊張,預(yù)計10月和11月還會更加緊張。"

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