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來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào)

      在十二屆全國(guó)人大二次會(huì)議上，李克強(qiáng)總理在《政府工作報(bào)告》中提出，要從戰(zhàn)略高度推動(dòng)出口升級(jí)，增加國(guó)內(nèi)短缺產(chǎn)品進(jìn)口，擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，鼓勵(lì)電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展，降低流通成本，促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展。顯然，電子商務(wù)及其配套的物流服務(wù)體系，將獲得國(guó)家政策的積極扶持。這也讓服務(wù)跨境電子商務(wù)的物流先行者如沐春風(fēng)。
跨境物流商機(jī)巨大
　　海關(guān)總署新聞發(fā)言人張廣志日前表示，為加快開(kāi)展跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，海關(guān)總署不斷改革通關(guān)監(jiān)管模式，下一步還將加大科技支持和保障，加快推動(dòng)電子口岸平臺(tái)與電商企業(yè)、相關(guān)政府部門(mén)的聯(lián)網(wǎng)信息共享。
　　這只是一個(gè)開(kāi)始。記者從國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，近日，國(guó)家發(fā)改委和財(cái)政部、商務(wù)部等部門(mén)聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于同意東莞市等30個(gè)城市創(chuàng)建國(guó)家電子商務(wù)示范城市的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），《通知》同意東莞、洛陽(yáng)等30個(gè)城市創(chuàng)建國(guó)家電子商務(wù)示范城市。
　　政策的利好消息使大量傳統(tǒng)外貿(mào)工廠、企業(yè)、本土品牌商蓄勢(shì)進(jìn)入外貿(mào)電商。可以預(yù)想到的是，江浙、華南等重點(diǎn)外貿(mào)出口地區(qū)將得到進(jìn)一步深化拓展，內(nèi)地也將開(kāi)始積極嘗試。
　　北京物資學(xué)院物流學(xué)院副教授姜旭告訴記者，眾多城市申請(qǐng)跨境電商試點(diǎn)城市，這說(shuō)明地方政府已經(jīng)認(rèn)可跨境電子商務(wù)，在積極的應(yīng)對(duì)和準(zhǔn)備，政府支持網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易的氛圍已經(jīng)營(yíng)造出來(lái)。當(dāng)下，各地市政府的注意力應(yīng)該轉(zhuǎn)移到物流企業(yè)上，更多地去扶持物流企業(yè)，物流企業(yè)借勢(shì)推動(dòng)口岸發(fā)展，以此來(lái)帶動(dòng)城市周邊發(fā)展。
　　中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉建新告訴記者，隨著跨境電商市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，電子商務(wù)跨境交易的增長(zhǎng)直接拉高了跨境快遞業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，給物流帶來(lái)了新一輪的需求和商機(jī)。
　　記者了解到，在2013年12月，百世匯通航空部就已經(jīng)開(kāi)始在全網(wǎng)進(jìn)行國(guó)際快件業(yè)務(wù)試運(yùn)行，試運(yùn)營(yíng)期間業(yè)務(wù)量以每月20%的幅度穩(wěn)定增長(zhǎng)。集鑫物流科技有限公司董事長(zhǎng)夏祖彬告訴記者，目前跨境網(wǎng)購(gòu)物流市場(chǎng)發(fā)展速度驚人且潛力巨大，目前預(yù)計(jì)年銷(xiāo)售額在8000萬(wàn)元左右。
　　事實(shí)上，百世匯通發(fā)展跨境物流并不算早。在國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)中，順豐早在2007年就開(kāi)始布局海外業(yè)務(wù)。2010年順豐加快步伐，開(kāi)通了新加坡和韓國(guó)快遞服務(wù)、2011年開(kāi)通了馬來(lái)西亞和日本快遞服務(wù)、2012年開(kāi)通了美國(guó)快遞服務(wù)、2013年開(kāi)通了越南快遞服務(wù)、2014年最新開(kāi)通了澳大利亞快遞服務(wù)，目前港澳臺(tái)及海外地區(qū)有200多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
　　記者從順豐公共事務(wù)本部媒體管理處了解到，看到巨大的市場(chǎng)需求，順豐每年都在增加海外營(yíng)運(yùn)能力的投入，目前正在做海外業(yè)務(wù)的細(xì)分服務(wù)和海外物流轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的技術(shù)調(diào)試，SFBuy近期將開(kāi)放注冊(cè)，并開(kāi)通美國(guó)站的業(yè)務(wù)服務(wù)。
　　據(jù)介紹。雖然目前順豐還沒(méi)有專(zhuān)屬的外貿(mào)電商產(chǎn)品，但在國(guó)際件上，順豐與國(guó)際大公司相比，有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。并且，順豐開(kāi)通業(yè)務(wù)的地區(qū)都有時(shí)效承諾，可以保證門(mén)到門(mén)的服務(wù)。2014年，順豐將優(yōu)化貨物流轉(zhuǎn)的運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)制定合理有效的快件運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)模式，確保快件各環(huán)節(jié)的銜接順暢性，進(jìn)而有效保障客戶(hù)時(shí)效感知度。
　　值得一提的是，在開(kāi)發(fā)跨境網(wǎng)購(gòu)物流市場(chǎng)的進(jìn)程中，順豐的航空戰(zhàn)略也有效地推進(jìn)了其拓展海外市場(chǎng)。截止到2013年底，順豐航空已擁有以波音757、737機(jī)型為主的14架自有全貨機(jī)。至此，為順豐速運(yùn)服務(wù)的全貨機(jī)已達(dá)33架。
　　看好跨境物流市場(chǎng)的快遞公司并不僅僅是順豐一家。據(jù)了解，目前，EMS、申通等也開(kāi)啟了跨境物流項(xiàng)目。
物流制約跨境電商
　　雖然現(xiàn)在跨境電商市場(chǎng)規(guī)模急劇擴(kuò)張，海外物流需求增大，但實(shí)際上跨境物流的發(fā)展程度并不高。
　　姜旭告訴記者，跨境物流的快速發(fā)展給本身提供部分第三方跨境物流服務(wù)的中國(guó)物流企業(yè)帶來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)空間，但發(fā)展跨境物流，僅靠物流企業(yè)自己布局是不夠的。目前中國(guó)的跨境物流處于起步階段，由于跨境物流的通關(guān)與國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)相對(duì)國(guó)內(nèi)物流復(fù)雜的多，只有個(gè)別企業(yè)在做，他們大多是在歐洲和美洲選擇覆蓋性的節(jié)點(diǎn)，尋找當(dāng)?shù)氐暮献骰锇椋瑏?lái)完成電子商務(wù)。
　　據(jù)了解，我國(guó)跨境電子商務(wù)主要分為企業(yè)對(duì)企業(yè)(B2B)和企業(yè)對(duì)消費(fèi)者(B2C)的貿(mào)易模式。B2B模式下，企業(yè)運(yùn)用電子商務(wù)以廣告和信息發(fā)布為主，成交和通關(guān)流程基本在線(xiàn)下完成，本質(zhì)上仍屬傳統(tǒng)貿(mào)易。B2C模式下，我國(guó)企業(yè)直接面對(duì)國(guó)外消費(fèi)者，以銷(xiāo)售個(gè)人消費(fèi)品為主，物流方面主要采用國(guó)際小包和快遞、海外倉(cāng)儲(chǔ)和聚集后規(guī)模化運(yùn)輸?shù)确绞健�DHL、UPS等國(guó)際快遞速度快，但是價(jià)格昂貴；航空小包收費(fèi)便宜，但是速度慢，耗時(shí)達(dá)1個(gè)月。
　　劉建新表示，我國(guó)很早以前就有跨境物流，之前一直是國(guó)有企業(yè)在做，當(dāng)時(shí)還叫做跨境運(yùn)輸。民營(yíng)企業(yè)接觸跨境物流是近10年的事情，目前還處在起步階段。隨著我國(guó)外貿(mào)戰(zhàn)略的多元化、出口商品的升級(jí)化，多數(shù)企業(yè)提供不了門(mén)到門(mén)的服務(wù)，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)進(jìn)入跨境物流服務(wù)才慢慢開(kāi)始。"跨境電商零售在過(guò)去一年幾乎呈現(xiàn)幾何倍的增長(zhǎng)，未來(lái)還會(huì)更快。"一位業(yè)內(nèi)人士表示，"但明顯跨境零售的服務(wù)滯后于市場(chǎng)的發(fā)展。"
　　風(fēng)雷國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司一位趙姓負(fù)責(zé)人也認(rèn)同了這個(gè)觀點(diǎn)，他表示，現(xiàn)在跨境物流最突出的問(wèn)題就是時(shí)間上的延誤，現(xiàn)在動(dòng)輒超過(guò)1個(gè)月的配送時(shí)效讓買(mǎi)家和賣(mài)家都叫苦不迭。同時(shí)，跨境物流的落后也讓售后服務(wù)成為一個(gè)難題。
　　重慶環(huán)球互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園創(chuàng)新發(fā)展促進(jìn)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王蜀生告訴記者，傳統(tǒng)的外貿(mào)模式，從制造、貿(mào)易、出口、進(jìn)口、批發(fā)、零售有很長(zhǎng)鏈條，而跨境零售從制造商(代理商)直接到消費(fèi)者，需要高效的物流、結(jié)匯服務(wù)，但目前跨境物流存在高運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅等難題。
　　支付安全同樣是發(fā)展跨境電商的一大瓶頸。根據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心消息，有關(guān)美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、中國(guó)和巴西六大市場(chǎng)的6000多名跨境在線(xiàn)購(gòu)物者的數(shù)據(jù)顯示，在2013年跨境消費(fèi)中，90%的人擔(dān)心支付安全性，其中中國(guó)和巴西消費(fèi)者最為擔(dān)心。有關(guān)機(jī)構(gòu)在調(diào)查消費(fèi)者拒絕跨境電子商務(wù)原因時(shí)，最重要的兩大考慮因素均與交易安全相關(guān)，分別是害怕身份被盜用及網(wǎng)絡(luò)詐騙。
　　據(jù)悉，一些電商平臺(tái)目前已經(jīng)在著手破解瓶頸。如阿里巴巴除了使用visa、萬(wàn)事達(dá)國(guó)際卡通過(guò)支付寶擔(dān)保交易之外，正逐步與俄羅斯QIWI、香港"繳費(fèi)靈"(PPS)達(dá)成合作，促進(jìn)境外消費(fèi)者本地化便捷支付。eBay、亞馬遜等電商平臺(tái)開(kāi)始要求或鼓勵(lì)中國(guó)賣(mài)家更多地采用海外倉(cāng)的方式發(fā)貨，以保證用戶(hù)體驗(yàn)。
　　面對(duì)物流和交易安全這兩樣跨境電子商務(wù)瓶頸，姜旭建議，建立品牌跨境電子商務(wù)企業(yè)，以品牌效應(yīng)來(lái)規(guī)避損失。物流企業(yè)積極學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并與之合作，共同建設(shè)物流渠道，建立誠(chéng)信交易體系。
海外倉(cāng)儲(chǔ)大勢(shì)所趨
火熱的跨境電子商務(wù)需要更先進(jìn)和完備的物流設(shè)施，因?yàn)樗�涉及到跨�?guó)境的倉(cāng)儲(chǔ)、計(jì)稅、運(yùn)輸?shù)龋瑸榱耸惯\(yùn)輸過(guò)程損耗更小，速度更快，成本更低，都需要建設(shè)一個(gè)合理高效的物流體系。
　　姜旭認(rèn)為，解決以往小包時(shí)代配送成本高昂，周期漫長(zhǎng)問(wèn)題的解決方案之一，就是在海外設(shè)立倉(cāng)庫(kù)。
　　記者了解到，所謂海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，即由網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易平臺(tái)、物流服務(wù)商獨(dú)立或共同為賣(mài)家在銷(xiāo)售目標(biāo)地提供的貨品倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)。賣(mài)家將貨物存儲(chǔ)到當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)，在買(mǎi)家有需求時(shí)，第一時(shí)間作出快速響應(yīng)，及時(shí)進(jìn)行貨物的分揀、包裝，以及遞送。
　　姜旭介紹，建設(shè)海外倉(cāng)庫(kù)，是跨境物流企業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。選擇海外倉(cāng)模式，能讓賣(mài)家在線(xiàn)遠(yuǎn)程管理海外倉(cāng)儲(chǔ)，保持海外倉(cāng)儲(chǔ)貨物實(shí)時(shí)更新，嚴(yán)格按照賣(mài)家指令對(duì)貨物進(jìn)行存儲(chǔ)、分揀、包裝、配送，且在發(fā)貨完成后系統(tǒng)會(huì)及時(shí)更新、以顯示庫(kù)存狀況。買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)的貨物從本地發(fā)貨，更容易受海外買(mǎi)家的信任和購(gòu)買(mǎi)率的提升，無(wú)形中讓國(guó)內(nèi)賣(mài)家同當(dāng)?shù)刭u(mài)家站在同一起跑線(xiàn)上。海外倉(cāng)庫(kù)越來(lái)越多，才能讓中國(guó)真正成為"世界工廠"。
　　未來(lái)的跨國(guó)電子商務(wù)，市場(chǎng)細(xì)分是新看點(diǎn)，物流需求也將進(jìn)一步細(xì)化，小批量、多頻次、周轉(zhuǎn)快將成為新的特點(diǎn)。姜旭告訴記者，目前跨境電子商務(wù)交易多以日用品為主，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將拓展到食品交易。隨著跨境電子商務(wù)物流需求的細(xì)分，需要物流企業(yè)對(duì)原有的物流服務(wù)能力進(jìn)行評(píng)估，在存儲(chǔ)條件上作出改變。
　　同時(shí)，跨境物流企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，會(huì)更多的尋求政策上的支持。政府應(yīng)該加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，制定促進(jìn)、推動(dòng)第三方物流發(fā)展的相關(guān)政策，從資金、政策、結(jié)構(gòu)等多方面給予支持和指導(dǎo)，幫助企業(yè)排憂(yōu)解難。
　　劉建新告訴記者，2014年跨境電商物流市場(chǎng)將呈現(xiàn)加速發(fā)展、穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。國(guó)家政策、法規(guī)還需進(jìn)一步的改善，通關(guān)方面也要進(jìn)一步改進(jìn)，現(xiàn)在口岸的便利化程度同發(fā)達(dá)國(guó)家相比并不高，影響了通關(guān)速度。此外，企業(yè)在金融支付方面還需做更多的努力，熟悉跨境國(guó)家的法律和環(huán)境，使跨國(guó)小件能順暢的運(yùn)送到目的地。
　　劉建新預(yù)計(jì)，中國(guó)物流企業(yè)的跨境運(yùn)輸將在3~5年后占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。