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      來源：現代物流報 

       隨著國內物流市場的不斷發展，大多數民營物流企業占據了國內物流市場的大多數，這些企業大都集聚于各大批發市場，承擔著零擔物流運輸的業務，然而隨著電商的發展與成熟，原有從廠家到批發市場的途徑被切斷，大多數商品的線上交易取代了線下交易，從廠家直接發往經銷商、零售商甚至客戶手里，這無疑削弱了批發市場的不可撼動的地位和作用，繼而湮沒了這些物流公司的存在價值，物流市場也在慢慢萎縮。
       物流企業門檻低，很多小型物流企業都是夫妻經營，規模很小，根本不存在系統的管理與經營模式;而稍有規模的物流企業為快速發展而采取聯營模式復制擴張，雖然取得了不錯的成績，但聯營模式帶來的統一管理困難，管理效率低下，品牌塑造度小的現實困境，導致其無法繼續擴大規模，形成有影響力、運營效率高，品牌知名度低的企業。中投顧問流通行業研究員高博軒曾表示："國內物流企業由于規模小，經營分散，加盟店管理困難，品牌塑造度低等現象明顯，部分企業的倒閉是行業規模化發展、市場激烈競爭下的必然結果。"資金不足：一張桌子、一部電話、一個門面，這正是小型民營物流的真實寫照，不用太大的資金投入，一些小有成本的人也正是因為看到這一點，就投資"所有成本"來開一家物流公司，這就導致公司的運營成本沒有保障，只能賺，不能虧。2013年8月底，成立了15年的新時代通成物流有限公司宣布倒閉，盡管公司曾創下年3億元的營業額，卻也不得不因為資金問題倒閉，公司的數百員工無奈的選擇了申請勞動仲裁。一家老牌的物流公司尚且抵不住資金不足的壓力，更何況是近些年才開業的小物流公司?
       服務好壞是任何一家企業想要長期發展的隱形因素，沒有良好的服務，怎么會有客戶群，更別提會有好的收益。提起物流公司，可以說上名字的也就那幾家，而我們也會在說上名字的這幾家評論誰家發貨最快，誰家對貨物的安全最有保障，誰家的服務態度最好......人們在選擇任何需求服務的時候，都會貨比三家，慎之又慎。客戶的需求是消費的出發點，也是物流公司服務的觸發點，但是國內的物流公司大多管理不到位，員工培訓較少，素質有待提高，就算一些規模較大的也會顧此失彼，不能做到滿意的服務。
       民營物流企業的特征勢必會在客戶需求與市場競爭中淘汰一批企業，也勢必會突出一部分企業，勝者王，敗者寇，優勝劣汰的"安全線"會越來越明顯，在接下來的企業發展中，企業"關門"與"開門"的速度會更快，我們在這個行業中的生存競爭將會更加激烈。綜合分析國內物流的發展現狀，行業傳統因素與企業發展因素是導致物流公司不斷倒閉的根本原因，但是電商、鐵路等外界的迅速發展對物流的沖擊不可忽視，人工、運輸等各項成本的增加又對企業造成較大的負擔，激烈的行業競爭勢必會造成物流公司在壓力下求生存，生存中求發展，而在發展中所要進行的變革是物流公司機遇與挑戰的瓶頸期，在瓶頸期，要么會倒下一批又一批的企業，要么會崛起一批又一批的企業，如何進行資源整合和優化，在競爭中突起，成為更有競爭力的企業，是企業最應該考慮和規劃的。